Dörrar, skärmar, fotsteg och baklucka behöver innan lackeringen tittas över ytterligare en gång för att åtgärda små rostgropar och bucklor. För att få ett bra slutresultat när den blanka lacken kommer på måste hela karossen vara absolut slät. 

Vänster bakskärmskant justerad och tennspacklad för att jämna ut några småbucklor.  

Pga lite rost behövde taket också ny plåt i höger framkant. Den gamla plåten skars bort och för att få en bra skarv försänktes kanten runt hålet för att senare kunna fyllas med tennspackel.Nya plåtbiten formades till rätt passform och utseende med hjälp av ett engelskt hjul.

Nya plåten punktsvetsad på plats och skarven tennspacklad. 

Glipan mellan takplåten och plåten för dörröppningen kommer senare att döljas av en dropplist som ska fästas med hjälp av spik i trästommen mellan plåtarna.

Något man kanske inte tänker på på en bil är dörröppningarnas insida… Och jaa tänker du, och vad är det för speciellt med dem? Ja, det kanske inte låter så komplicerat, men att byta dem på dessa gamla bilar är långt ifrån enkelt. Insidan av dörröppningen är klädd i plåt. Den plåten täcker trästommen som bl a håller taket på plats, men är också ett fäste för dörrarnas slutbleck och ”inpassningskilar” och dessa måste placeras på exakt rätt ställe för att dörren ska kunna öppnas och stängas utan problem. 

Formning av täckplåten vid höger bakdörr

För att kunna forma plåten runt insidan på dörröppningen klipptes remsor av 0.8 mm plåt och spändes fast med tvingar. Sedan formades plåten efter den underliggande trästommen med hjälp av en hammare.

Montering av den färdiga täckplåten som täcker insidan av dörröppningen

Plåten döljer inte bara trästommen som går runt den invändiga dörröppningen utan också fästet eller ”ankaret” för dörrarnas slutbleck. P g a relativt stora påfrestningar på slutblecket räcker det inte med att det är förankrat i trästommen, utan det behövs även förankras i a-stolpens balk, den balk som trästommen ligger formad i. 

Den roslagmahogny behandlade trästommen vid passagerardörren, urfräst och formad för att passa fästet för slutblecket

Många timmar av inpassning och justering krävdes för att få fästet på exakt rätt plats i dörröppningen. En felaktig placering av det kan resultera i att dörren inte går att stänga ordentligt eller att den inte går att låsa.

Fästet för passagerardörrens slutbleck monterat. Det är fäst i både trästommen med träskruv och i stålbalken med rostfria M6 spårskruv

Täckplåten vid passagerardörren formad och satt på plats

Slutresultatet efter montering av fästet (nu dold under täckplåten) och täckplåt samt tennspackling efter det. Återstår lackering och montage av slutblecket