Det är insidan som räknas
Något man kanske inte tänker på på en bil är dörröppningarnas insida… Och jaa tänker du, och vad är det för speciellt med dem? Ja, det kanske inte låter så komplicerat, men att byta dem på dessa gamla bilar är långt ifrån enkelt. Insidan av dörröppningen är klädd i plåt. Den plåten täcker trästommen som bl a håller taket på plats, men är också ett fäste för dörrarnas slutbleck och ”inpassningskilar” och dessa måste placeras på exakt rätt ställe för att dörren ska kunna öppnas och stängas utan problem.
Formning av täckplåten vid höger bakdörr
För att kunna forma plåten runt insidan på dörröppningen klipptes remsor av 0.8 mm plåt och spändes fast med tvingar. Sedan formades plåten efter den underliggande trästommen med hjälp av en hammare.
Montering av den färdiga täckplåten som täcker insidan av dörröppningen
Plåten döljer inte bara trästommen som går runt den invändiga dörröppningen utan också fästet eller ”ankaret” för dörrarnas slutbleck. P g a relativt stora påfrestningar på slutblecket räcker det inte med att det är förankrat i trästommen, utan det behövs även förankras i a-stolpens balk, den balk som trästommen ligger formad i.
Den roslagmahogny behandlade trästommen vid passagerardörren, urfräst och formad för att passa fästet för slutblecket
Många timmar av inpassning och justering krävdes för att få fästet på exakt rätt plats i dörröppningen. En felaktig placering av det kan resultera i att dörren inte går att stänga ordentligt eller att den inte går att låsa.
Fästet för passagerardörrens slutbleck monterat. Det är fäst i både trästommen med träskruv och i stålbalken med rostfria M6 spårskruv
Täckplåten vid passagerardörren formad och satt på plats
