{"id":569,"date":"2018-11-05T22:44:43","date_gmt":"2018-11-05T21:44:43","guid":{"rendered":"http:\/\/merca.zix.se\/?p=569"},"modified":"2018-12-31T13:58:32","modified_gmt":"2018-12-31T12:58:32","slug":"till-punkt-och-pricka","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/merca.zix.se\/index.php\/2018\/11\/05\/till-punkt-och-pricka\/","title":{"rendered":"Till punkt och pricka"},"content":{"rendered":"
\n\n \t\t\t\t\n\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n \n\t\t
\n
\n \n\n \n
\n \n
\n

F\u00f6r att kunna montera tr\u00e4stommen \u00e4r taket p\u00e5 bilen sedan mars i \u00e5r bortkapat<\/a>. Det kapades i framkant, strax bakom vindrutan, i samma skarv som som n\u00e4r bilen tillverkades och taket svetsades p\u00e5 plats i Mercedes-fabriken i Sindelfingen. Nu n\u00e4r taket \u00e4nd\u00e5 \u00e4r bortkapat har jag samtidigt passat p\u00e5 att g\u00f6ra ordning det ordentligt eftersom taket vid n\u00e4rmre inspektion hade ett antal bulor. De syntes inte med den mattgula grundf\u00e4rgen, men med den slutliga – blanka lacken – skulle det vara en annan sak, d\u00e5 skulle varje bula synas och det skulle inte vara snyggt. Men eftersom jag \u00e4nnu inte \u00e4r n\u00e5gon expert p\u00e5 bilpl\u00e5tslageri, anlitade jag en s\u00e5dan f\u00f6r att r\u00e4ta ut bulorna. D\u00e4rf\u00f6r befinner sig taket just nu hos en duktig bilpl\u00e5tslagare i s\u00f6dra Sverige, en som har m\u00e5ng\u00e5rig erfarenhet av att forma fordonskarosser.<\/p>

Taket ber\u00e4knas vara klart n\u00e5gon g\u00e5ng efter ny\u00e5r och d\u00e5 ska det svetsas p\u00e5 plats igen, med minsta m\u00f6jliga \u00e5verkan, det vill s\u00e4ga, minsta m\u00f6jliga v\u00e4rme s\u00e5 att taket inte blir buckligt\u00a0och oj\u00e4mnt igen. Vid tillverkningen punktsvetsades taket p\u00e5 plats och sedan doldes svetsskarven med tennspackel. Jag kommer att g\u00f6ra p\u00e5 samma s\u00e4tt och tror det \u00e4r en b\u00e4ttre metod \u00e4n MIG-svetsning. Problemet var bara att jag hade ingen punktsvets, och de som fanns att k\u00f6pa f\u00f6r rimlig kostnad var k\u00e4ftarna f\u00f6r korta p\u00e5. S\u00e5 vad g\u00f6r man? Jo man blir naturligtvis tvungen att tillverka en punktsvets sj\u00e4lv, med tillr\u00e4ckligt l\u00e5nga k\u00e4ftar.<\/p>

\"spot<\/a><\/p>

Min hemmagjorda punktsvets<\/h6>

Inspirationen hur en s\u00e5dan kunde tillverkas hittade jag p\u00e5 <\/span>YouTube<\/a>. Sagt och gjort, jag skrotade min gamla mikrov\u00e5gsugn, plockade ur och modifierade transformatorn i den, k\u00f6pte tv\u00e5 meter 35 kvadratmillimeter batterikabel med kabelskor och lindade den grova kabeln tre varv som ny sekund\u00e4rlindning i transformatorn. Sedan var det bara att klippa till och bocka n\u00e5gra olika pl\u00e5tbitar och fyrkantj\u00e4rn som l\u00e5g och skrotade i verkstaden, koppla in en n\u00e4tsladd och en str\u00f6mbrytare och sedan pulverlacka alltihopa.<\/span><\/p>

\"\"<\/a><\/p>

Svetselektroderna<\/h6>

Svetselektroderna i \u00e4nden \u00e4r egentligen tv\u00e5 5 mm kopparnitar. Fick av en kompis och fungerar v\u00e4ldigt bra. K\u00e4ftarna p\u00e5 svetsen blev 30 cm l\u00e5nga och det r\u00e4cker f\u00f6r att kunna svetsa fast taket igen, och f\u00f6rhoppningsvis kommer de \u00e4ven att vara tillr\u00e4ckligt l\u00e5nga n\u00e4r jag i framtiden ska svetsa annat.\u00a0<\/span><\/p>