{"id":1050,"date":"2021-02-09T21:58:31","date_gmt":"2021-02-09T20:58:31","guid":{"rendered":"http:\/\/merca.zix.se\/?p=1050"},"modified":"2021-02-21T08:48:24","modified_gmt":"2021-02-21T07:48:24","slug":"elsystemet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/merca.zix.se\/index.php\/2021\/02\/09\/elsystemet\/","title":{"rendered":"Elsystemet"},"content":{"rendered":"
\n\n \t\t\t\t\n\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n \n\t\t
\n
\n \n\n \n
\n \n
\n

\"\"<\/a><\/p>

Nya verkstaden \u00e4r nu helt klar. Den har under h\u00f6sten f\u00e5tt b\u00e5de vatten och avlopp indraget samt v\u00e4rme installerat, vilket kommer v\u00e4l till pass nu mitt i sm\u00e4llkalla vintern. Nu p\u00e5g\u00e5r arbetet med att montera och ansluta den nya kabelstammen. Den best\u00e4lldes och levererades redan 2015 av fordonselm\u00e4staren Alf Thorell p\u00e5 Carel i \u00c4rentuna utanf\u00f6r Uppsala, inte l\u00e5ngt ifr\u00e5n d\u00e4r jag sj\u00e4lv bor. Den har allts\u00e5 legat f\u00e4rdig i en l\u00e5da i \u00f6ver fem \u00e5rs tid i v\u00e4ntan p\u00e5 att bli monterad, och nu \u00e4r det \u00e4ntligen dags!<\/p>

\"\"<\/a>
Den kompletta kabelh\u00e4rvan, tillverkad och levererad 2015 av Carel i \u00c4rentuna<\/i><\/figcaption><\/figure>

Sj\u00e4lva kabelstammen best\u00e5r av flera delar. Dels n\u00e5gra enskilda korta sladdar bakom instrumentpanelen men ocks\u00e5 en knippe kablar som ska f\u00f6rl\u00e4ggas i rattst\u00e5ngen. Det \u00e4r kablar som f\u00f6rbinder blinkers och tuta med resterade elsystem. Den st\u00f6rsta delen \u00e4r sj\u00e4lva huvudstammen som h\u00e5lls ihop av fl\u00e4tat svart garn. Sj\u00e4lva kablarna som stammen \u00e4r uppbyggd av \u00e4r ocks\u00e5 fl\u00e4tade i olika f\u00e4rger, precis som originalet var en g\u00e5ng i tiden. Enda skillnaden \u00e4r att det under fl\u00e4tan \u00e4r d\u00f6ljer sig en modern \u00e5ldersbest\u00e4ndig PVC-isolering. Det \u00e4r nog bra det, f\u00f6r av de gamla gummi-isolerade kablarna var det inte mycket kvar.<\/p>

\"\"<\/a>
Bild fr\u00e5n 2011 p\u00e5 originalkabelstammen<\/i><\/figcaption><\/figure>
\"\"<\/a>
Nya kabelstammen med fl\u00e4tade kablar<\/i><\/figcaption><\/figure>

Mercedes-Benz 170 V var endast utrustad med winkers, eller k\u00f6rriktningsvisare<\/em> p\u00e5 svenska, placerade p\u00e5 a-stolpen. Det fanns ingenting annat p\u00e5 bilen, varken bak eller fram, som indikerade att man var p\u00e5 v\u00e4g att sv\u00e4nga \u00e5t n\u00e5got h\u00e5ll. Det kanske funkade bra p\u00e5 den tiden med lugnare tempo och f\u00e4rre bilar, men ska man ut och k\u00f6ra i dag \u00e4r nog blinkers att f\u00f6redra, f\u00f6r s\u00e4kerhets skull. D\u00e4rf\u00f6r har jag gjort ett av f\u00e5 avsteg fr\u00e5n originalskicket och s\u00e4kerhetsuppdaterat bilen med diskreta blinkers (med varningsblinkersfunktion). K\u00f6rriktningsvisarna f\u00e5r sitta kvar och kommer fungera p\u00e5 samma s\u00e4tt som n\u00e4r bilen var ny, men de har i fronten kompletterats med ett par sm\u00e5 men ljusstarka LED-blinkers, och i bak med blinkande bromsljus (som p\u00e5 tidiga SAAB 96, f\u00f6r er som k\u00e4nner till dem). De fr\u00e4mre sm\u00e5 LED-blinkersena ska placeras under den fr\u00e4mre kof\u00e5ngaren. St\u00e5r man n\u00e4ra bilen kommer de att skymmas av kof\u00e5ngaren, men p\u00e5 lite l\u00e4ngre h\u00e5ll kommer de att synas bra n\u00e4r de blinkar.\u00a0<\/p>

\"\"<\/a>
Sm\u00e5 men ljusstarka LED-blinkers kommer att monteras under kof\u00e5ngaren i fram, f\u00f6r s\u00e4kerhets skull<\/i><\/figcaption><\/figure>

Blinkersfunktionen har \u00e5stadkommits med hj\u00e4lp av en rel\u00e4box som jag byggt och placerat bakom instrumentpanelen. Den nya kabelstammen \u00e4r ocks\u00e5 f\u00f6rberedd med extra kablar f\u00f6r \u00e4ndam\u00e5let.<\/p>

\"\"<\/a>
Rel\u00e4boxen f\u00f6r blinkersfunktionen, innan instrumentpanelen kom p\u00e5 plats<\/i><\/i><\/figcaption><\/figure>

Sj\u00e4lva arbetet med elsystemet b\u00f6rjade redan i h\u00f6stas med att jag drog nya batterikablar och ansl\u00f6t 6 Volts batteriet, som ”bekv\u00e4mt” nog \u00e4r placerat under<\/em> f\u00f6rarsitsen, i en pl\u00e5tl\u00e5da… Sedan gjordes s\u00e4kringsh\u00e5llaren iordning. Det finns att k\u00f6pa nya s\u00e4kringsh\u00e5llare, men trots att originalet s\u00e5g ut som skrot var det fullt anv\u00e4ndbart och blev som nytt efter en noggrann genomg\u00e5ng.<\/p>

\"\"<\/a>
Originals\u00e4kringsh\u00e5llaren p\u00e5 plats<\/i><\/figcaption><\/figure>

Genom \u00e5ren har projektet passerat ett antal milstolpar och nu den \u00e5ttonde februari 2021 var det dags igen. D\u00e5 ansl\u00f6t jag den f\u00f6rsta elf\u00f6rbrukaren till elsystemet och slog p\u00e5 str\u00f6mmen. F\u00f6r f\u00f6rsta g\u00e5ngen p\u00e5 \u00f6ver 50 \u00e5r l\u00f6s taklampa i bilen och straxt d\u00e4refter kunde jag \u00e4ven, efter att ha vridit om t\u00e4ndningsnyckel och dragit ut str\u00f6mbrytaren p\u00e5 instrumentpanelen, testk\u00f6ra torkarmotorn. Allt fungerade perfekt. Nu forts\u00e4tter arbetet med anslutning av kabelstammen till \u00f6vriga f\u00f6rbrukare i bilen, ratten med signalhorn och blinkersreglaget, str\u00e5lkastarna, bakljusen, skyltbelysning m.m.\u00a0<\/p>

\"\"<\/a>
En milstolpe i renoveringsarbetet. Taklampan och torkarmotorn tillbaka p\u00e5 sin plats och i funktion igen efter mer \u00e4n 50 \u00e5r<\/i><\/figcaption><\/figure>

N\u00e4sta steg i renoveringsarbetet blir att montera instrumentpanelen, sedan fram- och baksk\u00e4rmarna p\u00e5 karossen.\u00a0\u00a0<\/p>

<\/p>\n

<\/div><\/p> <\/div>\n <\/div>\n \n\n <\/div>\n \t\t<\/div>\n\t\t <\/div>\n \n <\/div>\n \n\t\t<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nya verkstaden \u00e4r nu helt klar. Den har under h\u00f6sten f\u00e5tt b\u00e5de vatten och avlopp indraget samt v\u00e4rme installerat, vilket kommer v\u00e4l till pass nu mitt i sm\u00e4llkalla vintern. Nu p\u00e5g\u00e5r arbetet med att montera och ansluta den nya kabelstammen. Den best\u00e4lldes och levererades redan 2015 av fordonselm\u00e4staren Alf Thorell p\u00e5 Carel i \u00c4rentuna utanf\u00f6r […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[11],"tags":[],"class_list":["post-1050","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-elsystem","has-post-title","has-post-date","has-post-category","has-post-tag","has-post-comment","has-post-author",""," cat-11"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/merca.zix.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1050","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/merca.zix.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/merca.zix.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/merca.zix.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/merca.zix.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1050"}],"version-history":[{"count":80,"href":"https:\/\/merca.zix.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1050\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1139,"href":"https:\/\/merca.zix.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1050\/revisions\/1139"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/merca.zix.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1050"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/merca.zix.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1050"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/merca.zix.se\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1050"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}