September 2008

Motorn som medföljde bilen var en 170S-motor (M136 III/136 922 00211/52). Topplocket var inte monterat vilket hade fått till följd att kolvarna fastnat i cylindrarna. Under all smuts var dock inte motorn speciellt sliten. Lager, cylinderlopp, kolvar, ventiler och oljepump var fortfarande i relativt gott skick. Tyvärr saknades dock en mängd delar bl.a. insug, grenrör, förgasare, generator m.m.

Motorn innan renovering. När jag köpte bilen låg motorn lös och placerad på golvet inuti bilen, på den plats där förarsätet ska vara. På bilden ovan har vi just lyft ur den ur bilen.

Motorblocket efter första grovrengöringen och demontering av oljetråg. Jag använde en högtryckstvätt med hetvatten vilket var mycket effektivt.

Ventilerna, kolvarna, kamaxel och vevaxel demonterade och honingen av cylindrarna påbörjad. Kolvarna satt fast i cylindrarna och lossades med hjälp av en slägga och ett vedträ.

Motordelar. Alla delarna rengjordes och kontrollerades, och byttes ut om det behövdes.

Hem  <-Föregående  Nästa->